Das neue Stellenwerk in Hamburg Altona ist in Betrieb

• Der direkte Zugverkehr zwischen Hamburg-Altona und Schleswig-Holstein ist wieder möglich, allerdings gibt es wegen Bauarbeiten noch bis Ende August Einschränkungen.
• Das neue elektronische Stellwerk soll den Bahnverkehr zuverlässiger machen und künftig weitere Streckenbereiche zwischen Altona und dem Hauptbahnhof steuern.
• Am neuen Bahnhof in Diebsteich laufen bereits die Arbeiten für die neuen Bahnsteige. Die Eröffnung ist für Ende 2029 geplant.

Züge nach Schleswig-Holstein fahren wieder direkt

Die Deutsche Bahn hat das neue elektronische Stellwerk in Hamburg-Altona erfolgreich in Betrieb genommen. Damit ist der direkte Zugverkehr zwischen Altona und Schleswig-Holstein wieder möglich. Ganz ohne Einschränkungen läuft der Verkehr allerdings noch nicht. Wegen weiterer Bauarbeiten steht auf der Strecke in Richtung Elmshorn teilweise nur ein Gleis zur Verfügung. Außerdem gibt es in einigen Nächten komplette Streckensperrungen. Auch die Bahnstrecke zwischen Altona und dem Hamburger Hauptbahnhof ist weiterhin von Bauarbeiten betroffen. Nach Angaben der Deutschen Bahn müssen Fahrgäste jedoch noch mit Einschränkungen rechnen. Reisende im Regionalverkehr sollten sich deshalb vor Fahrtbeginn über ihre aktuelle Verbindung informieren.

Das neue elektronische Stellwerk erweitert die bisherige Anlage aus dem Jahr 1995. Nach und nach soll es weitere Bereiche übernehmen. Künftig soll darüber auch die Technik auf der Bahnstrecke zwischen Altona und dem Hamburger Hauptbahnhof gesteuert werden. Maurice Scholten, Projektleiter bei DB InfraGO, erklärt: "Mit dem neuen elektronischen Stellwerk schaffen wir die technische Grundlage für den künftigen Bahnhof Hamburg-Altona und erhöhen gleichzeitig die Leistungsfähigkeit der Infrastruktur."

Bau der neuen Bahnsteige hat begonnen

Neben dem neuen Stellwerk wurde auch ein altes Bauwerk in Langenfelde zurückgebaut. Damit sind wichtige Voraussetzungen für die nächste Bauphase geschaffen. Seit Juli laufen bereits vorbereitende Arbeiten für die neuen Fern- und Regionalbahnsteige am neuen Standort in Diebsteich. Zunächst wird Bahnsteig 4 gebaut. Dieser soll Ende 2027 fertiggestellt werden. Danach folgen die Bahnsteige 2 und 3. Der neue S-Bahnsteig, Bahnsteig 1, ist bereits seit Februar 2025 in Betrieb.

Bau der neuen Bahnsteige hat begonnen

Neben der Inbetriebnahme des Stellwerks wurde auch ein altes Bauwerk in Langenfelde zurückgebaut. Damit sind weitere wichtige Vorbereitungen für die nächste Bauphase abgeschlossen. Seit Juli laufen am neuen Bahnhof in Diebsteich bereits vorbereitende Arbeiten für die künftigen Fern- und Regionalbahnsteige. Zunächst entsteht Bahnsteig 4. Dieser soll Ende 2027 fertiggestellt werden. Anschließend folgen die Bahnsteige 2 und 3. Der neue S-Bahnsteig, Bahnsteig 1, ist bereits seit Februar 2025 in Betrieb.

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Foto: Bloomicon / Shutterstock.com

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