03. Februar 2026 – Chiara-Lee Haartje
Der Bau der Hamburger U5 kommt voran: An der Sengelmannstraße und in der City Nord nehmen zwei neue Stationen sichtbar Gestalt an. Noch 2026 sollen wichtige Bauabschnitte erreicht werden.
Hamburgs neue U-Bahnlinie U5 macht 2026 entscheidende Fortschritte. An den künftigen Stationen Bramfeld und City Nord laufen die Bauarbeiten bereits auf Hochtouren. Auch an der bestehenden U1-Haltestelle Sengelmannstraße wird kräftig gebaut.
Neuer Umstieg an der Sengelmannstraße
An der Sengelmannstraße entsteht ein großes Kreuzungsbauwerk, das künftig die U1 mit der neuen U5 verbindet. Im Herbst soll ein zweiter Bahnsteig eröffnet werden, der einen schnellen und barrierearmen Umstieg ermöglicht.
Während die U5 stadtauswärts in einen Tunnel führt, wird die U1 künftig über eine neue Brücke über die U5-Gleise geleitet.
City Nord wird erste fertige U5-Station
Die Station City Nord (Stadtpark) soll noch in diesem Jahr als erste komplette U5-Haltestelle im Rohbau stehen. Geplant ist, den Abschnitt zwischen City Nord und der bestehenden U3-Haltestelle Borgweg vorzeitig in Betrieb zu nehmen.
Weitere Bauarbeiten in Winterhude und Steilshoop
Für den Abschnitt bis zur künftigen Station Jarrestraße in Winterhude erwartet die Hochbahn in der zweiten Jahreshälfte den Planfeststellungsbeschluss. Danach könnten erste Bauarbeiten im Bereich Barmbeker Straße und Wiesendamm starten.
In Steilshoop soll bereits im Sommer der Aushub einer großen Baugrube beginnen, trotz noch laufender Klagen gegen den ersten Bauabschnitt.
Die Vision der U5
Die neue Linie soll Bramfeld über eine Schleife um die Außenalster mit dem Volkspark verbinden. Langfristig werden auch Lurup und Osdorf angeschlossen. Insgesamt ist die U5 rund 29 Kilometer lang, umfasst 24 Haltestellen und soll täglich mehr als 315.000 Fahrgäste befördern.
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Foto: Bloomicon / Shutterstock.com
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