11. November 2022 – Sebastian Tegtmeyer
Projekt "U-Bahn100"
Hamburg investiert 200 Millionen Euro in vollautomatische U-Bahn
Die U2 und U4 sollen bald alle 100 Sekunden fahre und das teilweise automatisch. Dafür nimmt die Hamburger Hochbahn 200 Millionen Euro in die Hand.
Foto: Unsplash
11.11.2022
Beitrag anhören: Hochbahn investiert 200 Millionen € in automatische u-Bahnen
Die Hochbahn investiert 200 Millionen Euro in die Automatisierung der U-Bahn. Auf den Linien U2 und U4 sollen Abschnitte so umgerüstet werden, dass vollautomatische Fahrten möglich sind und der Zeitabstand zwischen den einzelnen Fahrten von den derzeit maximal möglichen 2,5 Minuten auf 100 Sekunden verringert werden kann. Die eingesetzte Technologie ist eine bundesweite Premiere, wie ein Sprecher des stadteigenen Verkehrsbetriebes auf Anfrage sagte. Fahrerinnen und Fahrer werden mit der neuen Technologie nicht überflüssig. "Sie werden weiterhin für den Fahrgastwechsel verantwortlich sein und können im Bedarfsfall eingreifen."
Projekt "U-Bahn100"
Im Rahmen des bis 2029 laufenden Projektes "U-Bahn100" wird die U2 zwischen Mümmelmannsberg und Christuskirche sowie die komplette U4 für den rechnergesteuerten Betrieb vorbereitet. "Dazu müssen Stellwerke und Fahrzeuge digital aus- und aufgerüstet werden."
Bis zu vier Züge in zehn Minuten
Das Ergebnis: "Auf der Strecke zwischen Mümmelmannsberg/Billstedt und Horner Rennbahn sollen künftig bis zu vier Züge in zehn Minuten verkehren können", so die Hochbahn. "Heute fahren hier zwei beziehungsweise ab Billstedt drei Züge Richtung Innenstadt." 2026 komme die Verlängerung der U4 auf die Horner Geest hinzu. "Auf der gemeinsamen Strecke von U2 und U4 zwischen Horner Rennbahn und Innenstadt können dann bis zu sechs Züge in zehn Minuten fahren: in jede Richtung alle 100 Sekunden eine U-Bahn." Der Abschnitt ist laut Hochbahn mit täglich 90.000 Fahrgästen eine der meistgenutzten Strecken.
Neue Zugsicherungstechnologie
Mit dem Projekt wird neben der Digitalisierung von Strecke und Schiene eine komplett neue Zugsicherungstechnologie von Siemens Mobility namens CBTC (Communication-Based Train Control) eingesetzt. "Im Gegensatz zur heutigen Zugsicherung, bei der nachfolgende U-Bahnen immer in Blöcken mit festgelegtem Abstand zueinander fahren müssen, schafft das System "Moving Block" ein System, in dem U-Bahnen miteinander kommunizieren und in einem bewegten Raumabstand fahren können."
Weitere News On Air
Weitere Nachrichten aus Hamburg, Deutschland und der Welt hört ihr immer zur vollen Stunde bei uns im Programm. Holt euch einfach unsere kostenlose App, hört uns über euren Smartspeaker oder schaltet mit einem Klick unten auf den Playbutton das Webradio ein. Zum Nachhören gibt's das Ganze natürlich auch noch mal als Podcastangebot.
Hier geht's zum Programm von Radio Hamburg
Radio Hamburg Live Stream
Eure Mega-Hits für die schönste Stadt der Welt und dazu alle wichtigen News aus Hamburg, Deutschland und der Welt hört ihr bei uns im Programm.
