01. Dezember 2022 – Sebastian Tegtmeyer
Auf dem Weg zur neuen Sternbrücke hat sich die Deutsche Bahn erneut mit der Gestaltung beschäftigt. Die Ergebnisse dieser Arbeit liegen nun vor und zeigen, dass das geplante Tragwerk noch Spielräume für eine schlankere Gestaltung aufweist.
Die Ergebnisse für die neue Sternbrücke liegen nun vor und zeigen, dass das geplante Tragwerk noch Spielräume für eine schlankere Gestaltung aufweist. Das Potenzial wurde aufgegriffen und unter anderem die Bögen konnten verschmälert werden. Außerdem sind die Querriegel als Verbindungsstücke zwischen den beiden Bögen neugestaltet, auch die Unterseite wurde ausgestaltet und illuminiert.
Die neuen Gestaltungsentwürfe greifen die Ideen und Hinweise zur Brücke aus einer Kreativwerkstatt im Oktober 2021 auf und entwickeln diese zum Teil weiter. Bei der neuen Gestaltungslinie der Sternbrücke stimmt sich die DB eng mit den beteiligten Behörden der Freien und Hansestadt Hamburg ab. Nach wie vor ist die Sternbrücke als Stabbogenbrücke geplant. Aber auch innerhalb dieses Rahmens haben die Fachleute ansprechende Gestaltungsmöglichkeiten gefunden.
Sternbrücke ist fast 100 Jahre alt
Die Erneuerung der viergleisigen Sternbrücke ist ein wichtiger Baustein für einen zuverlässigen Eisenbahnverkehr im Knoten Hamburg. Mit mehr als 900 S-Bahnen, Regional- und Fernzügen am Tag zählt sie zu einem der meistfrequentierten innerstädtischen Gleisabschnitte in Deutschland. Die fast 100 Jahre alte Brücke wird nun durch eine 108 Meter lange stützenfreie Stabbogenkonstruktion ersetzt.
Erste Arbeiten für Anfang 2023 geplant
Die Gesamtkosten für das Bauvorhaben betragen voraussichtlich rund 125 Millionen Euro. Erste Arbeiten, wie beispielsweise Kampfmittelsondierungen sind für Anfang 2023 vorgesehen, den Abschluss der Bauarbeiten erwartet die DB Anfang 2027. Derzeit läuft das Planfeststellungsverfahren.
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